SEA DIAMOND - COSTA CONCORDIA: Πορείες παράλληλες προς τον βυθό.

SEA DIAMOND - COSTA CONCORDIA

Πορείες παράλληλες προς τον βυθό.
Οι 9 ομοιότητες!..

https://nikosvafiadis.files.wordpress.com/2012/03/cebdceb1cf85ceacceb3ceb9cebf-sea-diamond-ceb7-cf8e

«Sea Diamond»: Απερρίφθη προσφυγή κατά επιβολής προστίμου

http://www.marinews.gr/pu
ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Απερριφθη η προσφυγή της εταιρείας κατα της υπουργικής απόφασης για την επιβολή του προστίμου!

Πέμπτη, 8 Μαρτίου 2012

Απερρίφθη ως ουσία αβάσιμη από το Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιά η προσφυγή του πλοιάρχου του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond» και της πλοιοκτήτριας εταιρείας κατά της υπ' αριθμ. 1/2007 αποφάσεως του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας περί επιβολής προστίμου σε βάρος των προσφευγόντων ποσού 1,173 εκατ. ευρώ για παράβαση των διατάξεων του νόμου «περί προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος κ.λπ.» λόγω της ρύπανσης που προκλήθηκε από τη βύθιση του πλοίου.

Σύμφωνα με ανακοίνωση του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, «το δικαστήριο έκρινε ότι υπαίτιος για την προσάραξη και την εν συνεχεία βύθιση του κρουαζιερόπλοιου καθώς και για τη συνεπεία τούτων προκληθείσα ρύπανση της περιοχής του ναυαγίου ήταν ο πλοίαρχος».

Από την άλλη πλευρά, η εταιρεία, όπως επισημάνθηκε στη «Ν», σκοπεύει να καταθέσει έφεση, αφού στο ενδιάμεσο, όπως υπογραμμίζει η εταιρεία, η υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού
Ναυτικού απεδέχθη το λάθος στο χάρτη στο σημείο του ναυαγίου και έχει εκδώσει νέο διορθωμένο.

Παραδέχεται ότι το ναυάγιο ΡΥΠΑΙΝΕΙ, ο υπεύθυνος μετρήσεων του ΕΛΚΕΘΕ για το Sea Diamond στην Σαντορίνη.

http://www.youtube.com/watch?v=dJQEkilSjQ0

ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ!.. Κομμάτι της φύσης είμαστε!!! Αν δεν την σεβόμαστε, δεν σεβόμαστε και τον εαυτό μας...

Απάντηση στη Louis Cruises για το Sea Diamond

Σε απάντηση επιστολής της Louis
Cruises προς το NEWS247 για τα αίτια βύθισης του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond
στην Καλντέρα της Σαντορίνης τον Απρίλιο του 2007, σας διαβιβάζουμε την
επισυναπτόμενη απάντηση.

Μετά τιμής
Τα μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Θηραίων Πολιτών
για την Ανέλκυση του Sea Diamond
Τηλ επικοινωνίας 22860-22568

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤIΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΘΗΡΑΙΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΕΛΚΥΣΗ ΤΟΥ SEA DIAMOND

Απάντηση στη Louis Cruises για το ναυάγιο του Sea Diamond

Με αφορμή το αφιέρωμα του NEWS 247, «Τα ναυάγια που συγκλόνισαν την Ελλάδα»,η
εταιρεία Louis Cruises έστειλε επιστολή με την οποία υποστηρίζει ότι το ατύχημα
του Sea Diamond το 2007 στη Σαντορίνη οφείλεται στην λανθασμένη χαρτογράφηση
της περιοχής από την Υδρογραφική Υπηρεσία. (Δείτε όλη την επιστολή εδώ: http://news247.gr/ellada/eidiseis/h_apanthsh_ths_louis_cruises_sto_news_247.1603848.html
)

Τα μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα Θηραίων Πολιτών για την Ανέλκυση
του Sea Diamond, δεν
εντυπωσιαζόμαστε από την στάση που κρατάει η πλοιοκτήτρια Εταιρεία Louis Cruises, καθώς
συστηματικά τα τελευταία πέντε χρόνια αποποιείται συστηματικά των ευθυνών της,
προκειμένου να αποφύγει να πληρώσει για τη ζημιά που προκάλεσε και συνεχίζει
προκαλεί καθημερινά στο νησί μας, στον τουρισμό μας, στην υγεία των κατοίκων
του και των επισκεπτών μας. Ωστόσο θα θέλαμε να κάνουμε τις εξής παρατηρήσεις
στο κείμενο του Διευθυντή Επιχειρήσεων της Louis Cruises κ. Γεώργιο Κουμπενά.

1) Ξέχασε ο
κ. Κουμπενάς ότι ο πλοίαρχος του μοιραίου Sea Diamond, η Πλοιοκτήτρια εταιρεία ELONA MARITIME CO. και η
διαχειρίστρια LOUIS HELLENIC CRUISES σε κοινή από 6 Σεπτεμβρίου 2007
Προσφυγή που κατέθεσαν στο Τριμελές Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιώς στις
18/9/2007, ως προς τα αίτια της πρόσκρουσης αναγράφουν: ”...Αρνούμεθα ότι ο
πρώτος εξ ημών Πλοίαρχος ήταν υπεύθυνος για την πρόσκρουση του πλοίου στον
ύφαλο και την εν συνεχεία βύθισή του, αλλά αυτή οφείλεται σε γεγονός
ανωτέρας βίας και ειδικότερα σε όλως αιφνίδιο θαλάσσιο ρεύμα το οποίο
απομάκρυνε το πλοίο από την αρχική ασφαλή πορεία που ακολουθούσε…";Αυτή
η κατάθεση τροποποιήθηκε 7 μήνες μετά το ναυάγιο, στις 7/11/2007, όταν
ανακαλύφθηκε το σπουδαίο επιχείρημα της... λανθασμένης χαρτογράφησης της
περιοχής....

2) Δεν πρόσεξε ο κ. Κουμπενάς ότι ο ύφαλος που προσέκρουσε
το πλοίο, μέρα μεσημέρι και με πολύ καλές καιρικές συνθήκες, είναι ορατός και
με γυμνό μάτι αφού τα νερά αλλάζουν χρώμα και γίνονται πιο γαλάζια; Ο
ύφαλος αυτός φαίνεται και από φωτογραφία δορυφόρου σε οποιοδήποτε site χαρτών,ο
καπετάνιος δεν το είδε από τη γέφυρα; Να υποθέσουμε πως κυβερνούσε το πλοίο
κοιτάζοντας το χάρτη;;;; Τα Radar του πλοίου και τα σύγχρονα ηλεκτρονικά βοηθήματα
πλεύσης της γέφυρας δεν λειτουργούσαν;; Πως δικαιολογεί την μη διάσωση, αν
υπήρχε, του περιβόητου «λανθασμένου»χάρτη 423/8 ή την μη διάσωση του σχεδίου
πλεύσης, του ημερολογίου μηχανής και του βιβλίου καυσίμων; Πώς δικαιολογείται η
απόκλιση της πορείας του πλοίου από την χαραγμένη και εγκεκριμμένη πορεία
πλεύσεως ανάμεσα στο ηφαίστειο και τα ναύδετα,προς τα βράχια; Πώς
δικαιολογείται το γεγονός για την πρόσκρουση να φταίει ο χάρτης, και να μη
φταίει η αλλαγή πλεύσης προς τα βράχια, χωρίς σχεδίαση, χωρίς χάραξη νέας
πορείας και σε σημείο που και ο Ύπαρχος στην κατάθεσή του να διερωτάται που το
πλοίο αρμενίζει;

13 Κατηγορούμενοι για το Sea Diamond

Δέκα τρία άτομα( 7 μέλη του πληρώματος 5 μέλη της πλοικτήτριας Εταιρείας και 1 του Νορβηγικού Νηογνώμονα) στέλνει στην εισαγγελέα της Νάξου με ιδιαίτερα βαριές κατηγορίες(κακουργήματα), η ανακρίτρια που χειρίστηκε την υπόθεση της βύθισης του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond στην Καλντέρα. Σύμφωνα με έγγραφο προς τον Δήμο Θήρας της δικηγόρου, κ. Σοφίας Κίτσου, η οποία χειρίστηκε για λογαριασμό του Δήμου μαζί με τον κ. Παπανδρεόπουλο την υπόθεση, μετά την περαίωση της κύριας ανάκρισης και την διαβίβαση του φακέλου στην κ. Εισαγγελέα Νάξου αναμένεται η πρόταση και οι κλήσεις προς τους κατηγορούμενους στο ακροατήριο. Η κ. Κίτσου ζήτησε, όπως είχε δικαίωμα, πριν διαβιβαστεί η δικογραφία, αντίγραφα των κατηγορητηρίων και των απολογητικών υπομνημάτων των κατηγορουμένων τα οποία και έχει λάβει.

http://www.neasantorinis.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=4336&Itemid=1

Αν υπήρχε προγραμματισμός ίσως να μην είχαμε τη βύθιση του Sea Diamond

Με την ευκαιρία των εκλογών της 12ης Οκτωβρίου για το νέο ενιαίο φορέα εκπροσώπησης της επιβατηγού ναυτιλίας, ο απερχόμενος πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Μάρκος Φόρος, σε συνέντευξη Τύπου ζήτησε ακόμη "να υπάρχει προγραμματισμός από τους οργανισμούς λιμένων σε ό,τι αφορά τις προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων και να μην ισχύει η αρχή «όποιος έρθει πρώτος» γιατί τα κρουαζιερόπλοια αναπτύσσουν ταχύτητες για να ξεπεράσουν τους ανταγωνιστές με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος ατυχημάτων. Αν υπήρχε προγραμματισμός ίσως να μην είχαμε τη βύθιση του Sea Diamond", είπε χαρακτηριστικά!..


Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ Τετάρτη, 5 Οκτωβρίου 2011
 ΑΡΘΡΟ: Η ακτοπλοΐα μένει από... καύσιμα

Επιτακτική η ανάγκη ανέλκυσης του Sea Diamond

Τέσσερα χρόνια και πέντε μήνες από τη βύθιση του κρουαζιερόπλοιου Sea Diamond στη Σαντορίνη, οι κάτοικοι συνεχίζουν να ζητούν επιτακτικά την ανέλκυση και την απομάκρυνση του ναυαγίου.

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας δημοσίευσε πριν από περίπου ένα μήνα πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την κατάρτιση ολοκληρωμένης μελέτης διαχείρισης του ναυαγίου, με στόχο την ανέλκυση και την απομάκρυνσή του, από τα ιστορικά νερά της Καλντέρας.

Η δημοτική σύμβουλος, μέλος του Λιμενικού Ταμείου, κα Μαρία Νομικού, δήλωσε στο ΑΠΕ/ΜΠΕ ότι η πρόσκληση έγινε, με σκοπό να υπάρξει μία διερεύνηση για το εάν υπάρχει ή όχι ενδιαφέρον από τις ιδιωτικές εταιρείες να αναλάβουν το έργο, αλλά και για να υπολογιστεί το κόστος διαχείρισης και η ανέλκυση του ναυαγίου.

Ήδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον δύο εταιρείες του εξωτερικού (Ολλανδία, Σκανδιναβία), ενώ έχουν ζητήσει πληροφορίες και πολλές ελληνικές εταιρείες.

Πάντως διευκρινίζει ότι ήδη το Ταμείο και ο δήμος βρίσκονται σε δικαστική διαμάχη με την πλοιοκτήτρια εταιρεία για το σοβαρό αυτό πρόβλημα. “Το ναυάγιο βρίσκεται μόλις 30 μέτρα από την ακτή και υπάρχει ανησυχία για τις συνέπειες που έχει ή μπορεί να έχει στο θαλάσσιο και παράκτιο περιβάλλον του νησιού. Το ναυάγιο μας απασχολεί όλους, ως κοινωνία”, τονίζει η κ. Νομικού.