"Κίτρινη κάρτα" από την Ευρώπη για το Sea Diamond

Άρθρο του Γιωργου Λιαλιου.
Εφημερίδα Καθημερινή 23.3.08

Εξι «κίτρινες» για το περιβάλλον. Ποιες υποθέσεις απασχολούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ίσως οδηγήσουν σε παραπομπή της Ελλάδας στο Ευρωδικαστήριο

Η Ελλάδα βρίσκεται ακόμα μια φορά υπόλογη για τις επιλογές και τον τρόπο που διαχειρίζεται τον φυσικό της πλούτο, την αδυναμία και την απροθυμία της να προστατέψει τη Φύση, καθώς έξι μεγάλα περιβαλλοντικά ζητήματα εισέρχονται στο μικροσκόπιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η «Κ» αποκαλύπτει σήμερα ποιες υποθέσεις βρίσκονται ένα βήμα πριν από την παραπομπή στο Ευρωδικαστήριο και για ποιους λόγους τις διερευνά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή: Πρόκειται για την εκτροπή του Αχελώου, το ναυάγιο του Sea Diamond, τη διέλευση του αυτοκινητοδρόμου Πύργος - Τσακώνα μέσα από τον Καϊάφα, τη ρύπανση του Ασωπού ποταμού, την υποβάθμιση της λίμνης Κορώνειας και την πλημμελή λειτουργία του ΧΥΤΑ στη Φυλή. Για ορισμένες από αυτές τις περιπτώσεις, οι ελληνικές αρχές έχουν ήδη κληθεί να απολογηθούν.

Ναυάγιο στη Σαντορίνη

Τον Απρίλιο του 2007 το κρουαζιερόπλοιο Sea Diamond βυθίστηκε ανοιχτά της καλντέρας της
Σαντορίνης, αφού προσέκρουσε σε χαρτογραφημένο ύφαλο. Το πλοίο παραμένει σήμερα σε βάθος 150 μέτρων. Εως τώρα έχει γίνει μερική απάντληση των καυσίμων του, ωστόσο παραμένουν στο πλοίο μεγάλες ποσότητες καυσίμων και λιπαντικών και άλλων επικίνδυνων ουσιών (ψυκτικά υγρά, αμίαντος, βαρέα μέταλλα κ.λπ.).
Οι έρευνες της Επιτροπής ξεκίνησαν ύστερα από καταγγελία περιβαλλοντικών οργανώσεων και φορέων. Οι υπηρεσίες της Επιτροπής έχουν ζητήσει από τις ελληνικές αρχές πληροφορίες για την πορεία των έργων απάντλησης των καυσίμων και ανέλκυσης του πλοίου. Η απάντηση αναμενόταν στα τέλη Ιανουαρίου. Μέχρι τώρα η Ελλάδα έχει υποστηρίξει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ότι έχει γίνει η πλήρης απάντληση των καυσίμων και ότι θα γίνει και η πλήρης ανέλκυση του πλοίου. Αυτές οι πληροφορίες είναι αντίθετες με όσα έχουν μέχρι σήμερα δημοσιοποιηθεί για την υπόθεση, από τα οποία προκύπτει ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία διέκοψε κάθε περαιτέρω προσπάθεια σχετικά με το ναυάγιο.
Η κύρια νομοθεσία που φαίνεται να παραβιάζεται είναι αυτή περί αποβλήτων, σύμφωνα με την οποία ο ιδιοκτήτης ενός αποβλήτου δεν μπορεί να το εναποθέσει παράνομα εκτός οριοθετημένων ειδικών χώρων και έχει υποχρέωση να το απομακρύνει εντός έτους από την ημερομηνία παράνομης εναπόθεσής του. Η παραπομπή κράτους και πλοιοκτήτριας εταιρείας θα αποφασιστεί μέσα στον Απρίλιο.

ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ SEA DIAMOND

http://actionforsantorini.blogspot.com/

Αρχιπέλαγος
Ινστιτούτο Θαλάσσιας και Περιβαλλοντικής Έρευνας ΑιγαίουΤ.Θ. 1, Ράχες 83 301, Ικαρία – Τηλ.: 2275041673 Fax: 2275041070
e-mail: info@archipelago.gr website: http://www.archipelago.gr/
Προς:
Διεύθυνση Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος
Τμήμα B΄- Α’ Β΄ Κλάδος
Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής
Υψηλάντου 109, 185 32 Πειραιάς

Κοινοποίηση
1. ΥΕΝΑΝΠ/Γρ.κ.Υπουργού
2. ΥΕΝΑΝΠ/Γρ.κ.Υφυπουργού
3. Ευρωπαική Επιτροπή/ Επίτροπο κ. Δήμα
4. Ευρωπαική Επιτροπή/ κ. Δ. Γιωτάκο γρ. Επιτρόπου Δήμα
5. ΥΕΝΑΝΠ/Γρ.κ.Γ.Γ.
6. ΥΕΝΑΝΠ/Γρ.κ.Α/ΛΣ
7. ΥΕΝΑΝΠ/Γρ.κ. Α’ Υ/ΛΣ (υ.τ.α)
8. ΥΕΝΑΝΠ/Γρ.κ. ΔΚΒ’
9. ΥΕΝΑΝΠ/ΚΛΑΔΟΣ Β’/ΔΛΑ
10. YENANΠ/ΓΕΜΜΕ
Ικαρία, 27/02/08

Θέμα: Απάντηση στην επιστολή υπ’ αρ. Πρωτ.: 2427.2/16/07 σχετικά με το ναυάγιο του Κ/Ζ “SEA DIAMOND”

Απαντώντας στην από 18 Δεκεμβρίου 2007 επιστολή σας, σχετικά με το θέμα του ναυαγίου του Sea Diamond, σας ενημερώνουμε ότι:

Θεωρούμε ότι οι αρμόδιες υπηρεσίες θα έπρεπε, αμέσως μετά το ναυάγιο του Sea Diamond, να έχουν απαιτήσει να τους παραδοθεί από την πλοιοκτήτρια εταιρεία, πλήρης επίσημος κατάλογος με τα υλικά, αντικείμενα, φορτία και ουσίες που έφερε το πλοίο, πέραν των πετρελαιοειδών. Δηλαδή, υλικά που είχαν χρησιμοποιηθεί κατά τη κατασκευή και μετασκευή του πλοίου, τον τύπο των χημικών ουσιών που χρησιμοποιούνταν στα εκτεταμένα δίκτυα σωληνώσεων του πλοίου, καθώς και ουσίες και εξοπλισμό (π.χ. ηλεκτρονικές συσκευές), που περιέχουν τοξικά συστατικά, των οποίων η απελευθέρωση στο θαλάσσιο περιβάλλον συνεπάγεται αναπόφευκτα σημαντικές επιπτώσεις, τόσο στα θαλάσσια οικοσυστήματα, αλλά και κατ’ επέκταση στη δημόσια υγεία, σε περίπτωση μη ανέλκυσης του ναυαγίου σε εύλογο χρόνο.

Δεδομένου ότι η πλοιοκτήτρια εταιρεία δε γνωρίζουμε να έχει παραδώσει στις αρμόδιες εθνικές αρχές, ή στη δημοσιότητα, τέτοιον κατάλογο, το Αρχιπέλαγος ΙΘΑΠΕΑ, για να συγκεντρώσει τις απαραίτητες πληροφορίες, έχει υλοποιήσει σχετική έρευνα σε πλοία αντίστοιχου τύπου και κατασκευής, ενώ επίσης έχει συγκεντρώσει και πληροφορίες από εμπειρογνώμονες. Σύμφωνα με τα πορίσματα της έρευνας αυτής, πέρα από τα πετρελαιοειδή, οι κυριότερες τοξικές ουσίες που συνήθως καταγράφονται σε πλοία αντίστοιχου τύπου, μεγέθους και ηλικίας με το Sea Diamond είναι οι παρακάτω:

· Μεγάλες ποσότητες από ψυκτικά υγρά που βρίσκονται στο εκτεταμένο ψυκτικό σύστημα των πλοίων (σύστημα το οποίο καλύπτει όλα καταστρώματα). Οι συνήθεις τύποι ψυκτικών υγρών που χρησιμοποιούνται στα επιβατηγά πλοία, περιέχουν χλωροφθοράνθρακες, γνωστούς και ως CFCs, οι οποίοι χαρακτηρίζονται ως «τοξικά υγρά», προκαλούν βλάβες του νευρικού συστήματος, αλλά και καταστροφή του όζοντος εάν ελευθερωθούν στην ατμόσφαιρα. Δεδομένης της επικινδυνότητας τους ως υλικό, η χρήση και απόρριψή τους (ακόμα και για μικρές ποσότητες), καθορίζεται από αυστηρό νομοθετικό πλαίσιο διεθνώς.
(Η επικινδυνότητα των ψυκτικών υγρών έγκειται και στο γεγονός ότι σε αντίθεση με τα πετρελαιοειδή και τα λάδια, είναι ουσίες υδατοδιαλυτές, δηλαδή όταν ελευθερώνονται στα οικοσυστήματα είναι μη ορατές, δύσκολα ανιχνεύσιμες και καθώς εισέρχονται στην τροφική αλυσίδα δύνανται να προκαλέσουν σοβαρές επιπτώσεις στα οικοσυστήματα και τη δημόσια υγεία).
· Υδραυλικά λάδια που βρίσκονται εντός και εκτός των δικτύων, τα οποία ανάλογα με τον τύπο λαδιού (εάν είναι ανακυκλωμένα ή όχι) χαρακτηρίζονται από «ρυπογόνες» έως «τοξικές ουσίες». Η ποσότητα των υδραυλικών λαδιών που βρίσκεται στο ναυάγιο δεν είναι γνωστή, αλλά υπολογίζεται σε τόνους, δεδομένου ότι τα πλοία αυτού του τύπου διαθέτουν εκτεταμένο υδραυλικό δίκτυο σε όλα τα καταστρώματα, για να κινηθούν τα βαρούλκα (πλώρης και πρύμνης), οι στεγανές πόρτες, οι μηχανισμοί καθέλκυσης των σωστικών λεμβών κλπ.
· Αμίαντος: υλικό που παρόλη την αναγνωρισμένη επικινδυνότητά του, έχει χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή πλοίων ακόμα και την τελευταία δεκαετία, δεδομένου ότι η χρήση του απαγορεύτηκε σχετικά πρόσφατα (1/1/05). Σε πλοία αντίστοιχου τύπου και ηλικίας με το Sea Diamond, βρίσκεται σε πολλά σημεία των πλοίων, κυρίως στο μηχανοστάσιο (π.χ. φλάντζες μηχανών), τα σημεία θερμομόνωσης του λέβητα, στις εξόδου των καυσαερίων, κ.ά.).
(Ο αμίαντος αποτελεί ένα ιδιαίτερα καρκινογόνο υλικό, οι ίνες του οποίου επιπλέοντας στη θάλασσα, μπορούν να διαπλεύσουν χιλιάδες μίλια, χωρίς καμία αλλοίωση. Είναι πλέον ευρέως παραδεκτό ότι η απορρόφηση ακόμα και μίας μόνο ίνας αμιάντου από τους πνεύμονες, μπορεί να προκαλέσει μεσοθηλίωμα, δηλ. καρκίνο του πνεύμονα).
· Ηλεκτρονικές συσκευές, οθόνες τηλεοράσεων και Η/Υ: Σε πλοία του τύπου και μεγέθους του Sea Diamond, υπολογίζεται ότι βρίσκονται περισσότερες από 1000 οθόνες και σχετικές ηλεκτρονικές συσκευές, στις εκατοντάδες καμπίνες επιβατών και πληρώματος, στους δεκάδες κοινόχρηστους χώρους -σαλόνια, τραπεζαρίες, γέφυρα, λογιστήριο, γραφείο υποδοχής κλπ.
(Οι οθόνες και οι σχετικές ηλεκτρονικές συσκευές, περιέχουν πληθώρα τοξικών χημικών ουσιών. Οι καθοδικοί σωλήνες των οθονών των Η/Υ και των τηλεοράσεων είναι επικαλυμμένοι με μόλυβδο, ο οποίος είναι ιδιαίτερα τοξικός. Οι μητρικές και άλλες πλακέτες που βρίσκονται στις ηλεκτρονικές συσκευές, περιέχουν πληθώρα χημικών ουσιών, όπως βρώμιο (Br), μόλυβδο (Pb), νικέλιο (Ni), ψευδάργυρο (Zn), υδράργυρο (Hg) κ.ά. Τα πλαστικά των συσκευών περιέχουν προσμίξεις με οργανικές ενώσεις βρωμίου (BFRs) που λειτουργούν ως φλογοεπιβραδυντικές ουσίες (για την επιβράδυνση τυχόν πυρκαγιάς), οι οποίες είναι επίσης τοξικές και ανιχνεύονται πολύ συχνά, ακόμη και στο μητρικό γάλα).
· Επιβραδυντικά καύσης που χρησιμοποιούνται υποχρεωτικά στα επιβατηγά πλοία, σε όλα τα καταστρώματα επιβατών και πληρώματος, στις μοκέτες, κουρτίνες κλπ. Οι φλογοεπιβραδυντικές ουσίες περιέχονται στα υφάσματα αυτά μέχρι και 30% κ.β. και όπως προαναφέρθηκε περιέχουν προσμίξεις με τις ιδιαίτερα τοξικές οργανικές ενώσεις βρωμίου (BFRs). Καθώς διασπώνται τα υλικά που περιέχουν επιβραδυντικά καύσης, οι τοξικές ουσίες που περιέχονται σε αυτά, ελευθερώνονται στα θαλάσσια οικοσυστήματα και βιοσυσσωρεύονται στους ζωντανούς οργανισμούς.
· Παράλληλα στα πλοία της υπό εξέταση κατηγορίας συναντάται επίσης πληθώρα άλλων τοξικών ουσιών, που περιλαμβάνει βαρέα μέταλλα που περιέχονται στα χρώματα βαφής του πλοίου, διασκορπιστικά πετρελαιοειδών, χημικά καθαριστικά, ηλεκτρολύτες, αντισκωριακά, χημικά καθαρισμού ηλεκτρογεννητριών κ.ά., που βρίσκονται αποθηκευμένα σε μπιτόνια και βαρέλια και αναπόφευκτα μέσω της διάβρωσης και ηλεκτρόλυσης θα απελευθερωθούν στο θαλάσσιο περιβάλλον, σε χρόνο ο οποίος δεν είναι δυνατό να προσδιοριστεί με ακρίβεια.

Δεδομένου ότι το θέμα της ανέλκυσης του ναυαγίου θα έπρεπε να αποτελεί άμεση προτεραιότητα για τις αρμόδιες εθνικές αρχές, με στόχο τη διαφύλαξη του φυσικού πλούτου της περιοχής και την προστασία της δημόσιας υγείας, πιστεύομε ότι η Υπηρεσία σας, αλλά και το ΥΕΝΑΝΠ συνολικά, θα προβούν σε όλες τις απαραίτητες δράσεις και μέτρα για την επίσπευση της ανέλκυσης του ναυαγίου και την επίλυση αυτού του σοβαρού περιβαλλοντικού προβλήματος. Επίσης, πρέπει να τονίσουμε ότι πέραν από την περιβαλλοντική επικινδυνότητα του ναυαγίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Περιβάλλοντος, η οποία έχει χαρακτηρίσει το ναυάγιο ως εγκαταλελειμμένο απόβλητο, μετά τις 8/4/08 (οπότε συμπληρώνεται ένα έτος από το ναυάγιο του Sea Diamond) θα ξεκινήσει διαδικασίες παραπομπής της χώρας μας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για παράβαση της ευρωπαϊκής νομοθεσίας, εάν δεν έχουν ήδη ξεκινήσει οι διαδικασίες ανέλκυσης.
Πιστεύω ότι πρέπει οι προσπάθειες όλων μας να επικεντρωθούν στην αποφυγή του παραπάνω ενδεχομένου και των σοβαρών συνακόλουθων περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

Το Αρχιπέλαγος ΙΘΑΠΕΑ παραμένει στη διάθεσή σας, για συμβουλευτική υποστήριξη με όποιο τρόπο είναι δυνατόν, στις προσπάθειές σας για την ανέλκυση του ναυαγίου.

Με εκτίμηση,

Αναστασία Μήλιου
Συντονίστρια Επιστημονικής Έρευνας & Δράσεων Προστασίας, Αρχιπέλαγος ΙΘΑΠΕΑΠρέσβειρα της Ελλάδας στην Ε.Ε. για την Προώθηση της Αειφόρου Θαλάσσιας

Ημερίδα για τη ρύπανση του SEA DIAMOND - Κυριακή 16 Μαρτίου '08

Από τη Συντονιστική Επιτροπή Θηραίων Πολιτών, τη Κυριακή 16 Μαρτίου, ώρα 11 π.μ., στο Πολιτιστικό Κέντρο "Μπελλώνειο"στα Φηρά, διοργανώθηκε ημερίδα με θέμα:

ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ SEA DIAMOND.

Ομιλητές ήταν οι:

1. Θεόδωρος Τσιμπίδης, Διευθυντής του Ινστιτούτου Θαλάσσιας και Περιβαλλοντικής Έρευνας Αιγαίου "Αρχιπέλαγος".

2. Βούρος Παναγιώτης, Περιβαλλοντολόγος Νομαρχίας Κυκλάδων.
3. Δημητριάδου Μαρία, Καθηγήτρια Αγγλικών στο ΕΠΑΛ Θήρας και υπεύθυνη εργασιών στον Τομέα Περιβάλλοντος.

Δείτε VIDEO από την Ημερίδα

TA ΒΙΝΤΕΟ ΕΜΦΑΝΙΖΟΥΝΤΑΙ ΠΡΩΤA ΣΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ " SEA DIAMOND"
ΣΤΟ GREEK TUBE.

http://www.greektube.org/index.php?searchword=sea+diamond&option=com_search&Itemid=&searchphrase=all

Διεθνής Συλλογή Υπογραφών Για Την Ανέλκυση Του Sea Diamond-PETITION-Петиция-PETICIÓN-请愿书-PETIZIONE

Αναδημοσίευση από το αllisantorini.blogspot.com

Η "Άλλη Σαντορίνη" ξεκίνησε μια παγκόσμια συλλογή υπογραφών με σκοπό την ευαισθητοποίηση Ελλήνων και Ξένων για την άμεση ανέλκυση και απομάκρυνση της οικολογικής βόμβας που βρίσκεται στο βυθό της Σαντορίνης।

ΨΗΦΙΣΤΕ ΤΩΡΑ - SIGN HERE

We signed the "Save Santorini - Salvage Sea Diamond, the toxic depth bomb in Santorini" petition!

.

Sponsored by: Alli Santorini

The Sea Diamond is truly a toxic depth bomb into the sea of Santorini.The major problem that Santorini encounters in the field of environmental pollution is the sunken ship (since April 2007) Sea Diamond, which is still at the bottom of caldera, near the port of Athenios.In the event that the wreck is not salvaged immediately, the pollution will be enormous due to the corruption of the materials. Apart from the diesel pollution, there are serious risks for the health of people and organisms, not only in the Aegean Sea, but in the major area of the Mediterranean seas.

.

我们签署了“拯救圣托里尼-打捞海上钻石，有毒深入炸弹在圣托里尼”的请愿书！

海钻石是一个真正的有毒深入炸弹抛入海中的santorini.the重大问题，桑托林遇到在该领域的环境污染是船舶沉没（自2007年4月）海钻石，这是仍处于底部的破火山口，附近港口athenios.in ，即一旦破坏是不立即抢救，污染将是巨大的，由于腐败的材料。除了柴油污染，存在着严重的风险，为人民的健康和生物体，而不是只在爱琴海，但在主要地区的地中海。

在这里签署 SIGN HERE.

.

We hebben het "Save Santorini - Salvage Zee Diamond, de toxische diepte bom in Santorini" petitie!

De Sea Diamond is echt een giftige diepte bom in zee van Santorini.The groot probleem dat Santorini ontmoetingen op het gebied van verontreiniging van het milieu is het gezonken schip (sinds april 2007) Sea Diamond, die nog steeds op de bodem van de caldera, in de buurt van de haven van Athenios.In het geval dat het wrak geborgen is niet meteen, de vervuiling wordt veroorzaakt door de enorme corruptie van de materialen. Afgezien van de diesel vervuiling, zijn er ernstige risico's voor de gezondheid van mensen en organismen, niet alleen in de Egeïsche Zee, maar in het grote gebied van de Middellandse zee.

SIGN HERE

.

Nous avons signé la "Enregistrer Santorini - Salvage Diamond mer, les effets toxiques profondeur bombe à Santorini" pétition!

La mer diamant est vraiment une bombe toxique profondeur dans la mer de Santorini.The problème majeur que rencontre Santorini dans le domaine de la pollution de l'environnement est coulé le navire (depuis avril 2007) Diamond mer, qui en est encore au bas de la caldeira, près de la port de Athenios.In le cas où l'épave n'est pas récupérés immédiatement, la pollution seront énormes en raison de la corruption des matériaux. En dehors de la pollution pour les moteurs diesel, il ya de graves risques pour la santé des personnes et organismes, non seulement dans la mer Égée, mais dans la grande région de la mer Méditerranée.

SIGN HERE

.

Мы подписали "Сохранить Санторини - Аварийная моря Diamond, токсичных глубина бомбы в Санторини" петицию!

Море Diamond поистине токсичных глубина бомбу в море Santorini.The серьезная проблема, что Санторин встреч в области экологического загрязнения является затонувшее судно (с апреля 2007) Diamond море, которое все еще находится на дне кальдера, неподалеку порт Athenios.In случае, затонувшего судна не спасти немедленно, загрязнения будут огромными из-за коррупции среди материалов. Помимо дизельного загрязнение окружающей среды, существуют серьезные риски для здоровья людей и организмов, и не только в Эгейском море, но и в крупных районе Средиземного моря.

SIGN HERE

.

Firmamos el "Guardar Santorini - Salvamento Mar Diamante, la profundidad con bombas tóxicas en Santorini" la petición!

El Mar de diamante es verdaderamente una bomba de profundidad tóxicos en el mar de Santorini.The gran problema que Santorini encuentros en el ámbito de la contaminación del medio ambiente es el barco hundido (desde abril de 2007) Mar del Diamante, que aún se encuentra en la parte inferior de la caldera, cerca de la puerto de Athenios.In el caso de que el naufragio no es rescatado de inmediato, la contaminación serán enormes, debido a la corrupción de los materiales. Aparte de la contaminación de diesel, hay graves riesgos para la salud de las personas y organismos, no sólo en el mar Egeo, pero en la zona principal de los mares Mediterráneo.

SIGN HERE

.

وقعنا على "انقاذ سانتوريني -- انقاذ البحر الماس ، وعمق السامه قنبلة فيسانتوريني" على الالتماس.

santorini.the سانتوريني ان المشكلة الرئيسية التي تواجهها في مجال التلوث البيئي السفينة الغارقة) منذ نيسان / ابريل 2007) البحار الماس ، الذي لا يزال في أسفل كالديرا ، بالقرب ميناء athenios.in حالة ما اذا تم انتشالها حطام ليس على الفور ، وتلوث ستكون ضخمة نظرا لالفساد من المواد. وبصرف النظر عن الديزل والتلوث ، وهناك مخاطر جسيمة لصحه الناس والكائنات الحيه ، ليس فقط في بحر ايجه ، ولكن في المنطقة الرئيسية من البحر الابيض المتوسط.

SIGN HERE

.

Wir haben die "Speichern Santorini - Salvage Sea Diamond, der giftige Tiefe Bombe in Santorini" Petition!

The Sea Diamond ist wirklich ein giftiges Tiefe Bombe ins Meer von Santorini.The großes Problem, dass Santorini Begegnungen im Bereich der Umweltverschmutzung ist das versunkene Schiff (seit April 2007) Sea Diamond, der immer noch am unteren Rand der Caldera, in der Nähe der Hafen von Athenios.In den Fall, dass das Wrack geborgen wird nicht sofort, die Verschmutzung wird enorm durch die Korruption der Materialien. Abgesehen von den Diesel-Verschmutzung gibt es ernste Gefahren für die Gesundheit von Menschen und Organismen, nicht nur in der Ägäis, sondern in den großen Bereich des Mittelmeers Meere.

SIGN HERE

.

Abbiamo firmato il "Salva Santorini - Mare diamante di salvataggio, i tossici profondità bomba a Santorini" petizione! .

Sponsorizzato da: Potete Santorini Il Mare diamante è davvero una bomba tossica profondità nel mare di Santorini.The grave problema che Santorini incontri nel campo dell'inquinamento ambientale è affondata la nave (da aprile 2007) Mare diamante, che è ancora nella parte inferiore della caldera, vicino al porto di Athenios.In caso in cui il relitto non è recuperato immediatamente, l'inquinamento sarà enorme a causa della corruzione dei materiali. A parte il diesel, l'inquinamento, vi sono seri rischi per la salute delle persone e organismi, non solo nel Mare Egeo, ma nelle grandi area del Mediterraneo mare.

SIGN- segno qui - HERE

SEA DIAMOND - ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΟ ΣΥΝΗΓΟΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗΣυνήγορος για το περιβάλλον

Α ν ε ξ ά ρ τ η τ η Α ρ χ ή

ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗ ΜΕΞΗ 5, 11528 ΑΘΗΝΑ

ΤΗΛ. 210 7289600 – FAX. 210 7292129
ΑΡ. ΠΡΩΤ.: 3340/29-02-08

Αναφορά

Του συλλόγου "ΔΙΕΘΝΗΣ ΔΡΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟ ΤΗΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗΣ".

Θέμα: Ναυάγιο Sea Diamond

Δημόσια υπηρεσία στην οποία αναφέρεται η καταγγελία ή το παράπονο:1. Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

2. Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας

3. Δήμο Θήρας

Σύντομη περιγραφή του προβλήματος:Το ναυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα στο λιμάνι Αθηνιός, έγινε τον Απρίλιο του 2007 και έως τώρα, πέρα από την επιφανειακή απορρύπανση, δεν έχει γίνει κάτι ουσιαστικό για την εξάλειψη του τοξικού κινδύνου.

Ζητήσαμε και λάβαμε από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Θήρας έγγραφο την 22/11/07, στο οποίο αναφέρονται οι διαδικασίες που έχει ακολουθήσει. Σε νεότερό μας αίτημα ακόμα δεν έχει απαντήσει εγγράφως.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μας ενημέρωσε για τη νομοθεσία, χαρακτήρισε το ναυάγιο ως εγκαταλειμμένο απόβλητο για τα οποίο οι Ελληνικές αρχές θα πρέπει να επέμβουν άμεσα και έθεσε το θέμα σε προτεραιότητα.

Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής δεν έχει ζητήσει βοήθεια από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η οποία διαθέτει δωρεάν σκάφη, υλικά απορρύπανσης και τεχνογνωσία για την μελέτη της μακροπρόθεσμης περιβαλλοντικής καταστροφής.

Μπροστά στον κίνδυνο που απειλεί την ευρύτερη θαλάσσια περιοχή και μπροστά στην ολιγωρία και την καθυστέρηση των κρατικών υπηρεσιών, σας παρακαλούμε να ελέγξετε περιπτώσεις κακοδιοίκησης και να μεσολαβήσετε ώστε να ολοκληρωθεί σύντομα η απάντληση, η ανέλκυση και η απομάκρυνση του ναυαγίου, για να προστατευθεί άμεσα η δημόσια υγεία.